车钩开锁故障（车钩南谯怎么解锁）

本篇文章给大家谈谈车钩开锁故障，以及车钩怎么解锁对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

>锁打不开 钥匙拧不动

门锁钥匙转不动了可能是因为锁芯弹子涩钥匙，锁芯生锈或者是锁芯损坏等原因造成的。如果是锁芯弹子涩钥匙造成的，我们可找一根废弃的铅笔，将它削尖并用纸接住铅笔末;接下来我们将铅笔末倒入钥匙中，再将钥匙插入门锁转动，反复几次就能够转动门锁将门打开。

注意事项

如果是锁芯损坏造成，大家可找专业门锁维修人员进行换锁。大家在找开锁公司时，可以查看一下公司是否有营业执照。找开锁师傅换锁时，要说明自己需换的锁是哪种类型的，并先谈妥价格。根据我国相关规定，开锁必须确认当事人身份，必须有第三方见证人在场、必须填写开锁记录单。

>火车尾部车钩在开锁位运行有何危害组成？

火车尾部车饲民开锁位运行危害很多，

第一:火车在曲线由于车钩高低差开钩，使列车和开钩车辆分离，造成列车分离事故。

第二:分离车辆溜走，溜到其它线路，与其它列车相撞，会造成列车冲突的重大事故，造成线路堵塞，影响其它列车运行，危害特别重大。

第三:火车在运行中发现特殊情况需要紧急制动，也会使车钩开锁的车辆车列分离，这样会拉断风管，使整列列车造成漏风不能继续运行，耽误整列列车运行，打乱列车运行，也会造成列车冲突事故，火车尾部在开锁位运行危害非常大，所以说要求铁路员工在作业中一定要认真仔细的确认车俩连挂状态，和落锁情况，千万不可马虎行事，给国家和人民生命财产造成巨大损失。

>车钩的组成部分

车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成。

车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种。通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式（一般货车大都采用此式）；

借助钩头下部推顶杠杆的动作实现开启的叫下作用式（客车采用）。车钩按其结构类型分为螺旋车钩、密接式自动车钩、自动车钩及旋转车钩等。螺旋车钩使用最早，但因缺点较多已被淘汰，密接式自动车钩多为高速铁路车辆所用。中国除在大秦铁路重载单元列车上使用旋转车钩外，现一律采用自动车钩。

所谓自动车钩，就是先将一个车钩的提杆提起后，再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时，能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。中国铁道部门1956年确定1、2号车钩为标准型车钩。但随着列车速度的提高和牵引吨位的增加，又于1957、1965年先后设计制造了15号车钩和13号车钩。客车使用15号车钩，货车则逐步用13号车钩代替2号车钩。